0 На калининградском предприятии «Автотор» стартовала сборка бензиновой версии рамного внедорожника Tank 400. На первом этапе производство ведется на основе сваренных и окрашенных кузовов, сообщила пресс-служба концерна GWM.
Tank 400 стал третьей моделью бренда, выпускаемой в России. В мае 2026 года на «Автоторе» начали собирать Tank 300, в октябре — Tank 500 в бензиновой и гибридной модификациях, а в ноябре к ним присоединился Tank 400.
На российском рынке модель представлена в двух комплектациях. Версия «Премиум» оснащена двухлитровым бензиновым турбодвигателем мощностью 245 л. с. и девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Гибридная версия «Техно Премиум» сочетает бензиновый турбомотор с электродвигателем, суммарная мощность составляет 394 л. с., а крутящий момент — 750 Нм.
Автоэксперт Фёдор Калабкин отметил, что локализация пока не привела к снижению цены: минимальная стоимость Tank 400 превышает 6 млн рублей. По его словам, сборка может быть связана с развитием производственной площадки и созданием рабочих мест, но для покупателей условия приобретения не изменились.
Модель не участвует в программе льготного автокредитования с господдержкой, а использование таких автомобилей в такси встречается редко. Поэтому локальная сборка сама по себе не расширяет доступные варианты покупки.
На Tank 400 действует гарантия 3 года и еще 2 года сервисной поддержки либо до достижения общего пробега 150 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше. Для компонентов электромобиля в гибридной версии предусмотрена сервисная поддержка 5 лет либо до пробега 150 000 км.
