0 По данным Московской топливной ассоциации, в столичном регионе системного дефицита топлива нет. Поставки бензовозами на АЗС и нефтебазы идут по графику, запасов хватает на суточный расход. Лимитов на заправку нет, очереди из 3–5 машин возникают только в часы пик на вылетных магистралях из-за плотного трафика.
В Томской области ситуация с поставками немного улучшилась, но разрыв цен между федеральными и независимыми сетями сохраняется. В «Роснефти» и «Газпромнефти» цены не меняются с середины сентября: АИ-92 — около 62 ₽/л, АИ-95 — около 66 ₽/л. На независимых АЗС АИ-95 доходит до 170–190 ₽/л. Одна из причин дефицита — перераспределение АИ-95 в европейскую часть России. Три АЗС «Роснефти» в Томске с начала октября закрыты на плановый ремонт.
В Кузбассе власти сообщили о нормализации поставок: схемы доставки перестроили, сроки транспортировки сократили. Очереди на АЗС уменьшились до 5–6 машин, ожидание — около 15 минут. Потребности аграриев в дизеле для уборочной обеспечены полностью, на октябрь отгружено более 280 тонн. В аэропортах региона сформирован нормативный запас топлива.
На Сахалине утром 7 октября на заправках сети «ННК» выросли цены: АИ-92 — до 75,02 ₽, АИ-95 — до 77,30 ₽, АИ-98 — до 105,80 ₽, дизель — до 96,58 ₽ за литр. Повышение составило от 32 копеек до 1 рубля. Предыдущий раз цены меняли в июле.
В Забайкальском крае «Краевая Топливная Компания» почти 10 дней не могла получить дизель с Читинской нефтебазы ПАО «Нефтемаркет». Причиной называли сверку первичных бухгалтерских документов. С 7 октября отпуск нефтепродуктов КТК возобновлён.
Вице-премьер Александр Новак 2 октября заявил, что дизельного топлива в целом по стране достаточно, но по бензину сохраняется незначительный дефицит. 6 октября на совещании обсуждались пять проблемных регионов: Нижегородская и Тамбовская области, Ингушетия, Карелия и Бурятия. До 31 января 2027 года действует запрет на экспорт бензина.
