0 К концу августа 2026 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России составила 3,47 млн рублей, сообщают «Известия» со ссылкой на данные аналитического агентства «Автостат». За последние пять лет этот показатель увеличился в два раза: в 2020 году новая машина в среднем стоила 1,68 млн рублей.
Динамика роста цен была неравномерной. В 2021 году средняя цена выросла на 18% до 1,99 млн рублей, в 2022-м — на 20% до 2,38 млн рублей, а в 2023-м — на 24% до 2,96 млн рублей. Эксперты не ожидают снижения стоимости автомобилей в ближайшей перспективе.
Параллельно Сбербанк сообщил о возможных рисках для будущих дивидендных выплат. Заместитель председателя правления и финансовый директор банка Тарас Скворцов в интервью «Ведомостям» на Восточном экономическом форуме отметил, что регуляторные требования Банка России к достаточности капитала могут повлиять на приверженность направлять на дивиденды 50% чистой прибыли по МСФО.
По словам Скворцова, на способность банка сохранять текущий уровень выплат влияют два фактора: динамика кредитования и ужесточение требований ЦБ. При этом аналитики считают, что капитал Сбербанка достаточно устойчив, чтобы выдержать новые регуляторные нормы и продолжить выплачивать половину прибыли акционерам.
Другие новости делового дня касаются логистики и строительства. Число обращений продавцов маркетплейсов в СДЭК с просьбой о доставке товаров силами продавца (модель DBS) с апреля по август 2026 года выросло на 60%. Только в августе оператор получил более 5000 заявок по всем схемам. Интерес к самостоятельной доставке усилился после проблем со складскими объектами у крупнейших маркетплейсов.
Минстрой, в свою очередь, подготовил законодательные инициативы для ускорения крупных инвестиционных проектов. Ведомство предлагает продлить до конца 2027 года мораторий на технологический и ценовой аудит крупных бюджетных строек, а также увеличить с полутора до трех лет срок заморозки требований строительных регламентов для действующих градостроительных планов.
